车到山前必有路——疫情下,汽车厂商艰难突围
突如其来的新冠肺炎疫情对各行各业都造成了巨大冲击，就汽车行业而言，乘用车销量锐减，各大车企生产被迫停摆，让本就处于“寒冬”的汽车厂商们遭遇更加艰难的时刻。面对如此不利因素，汽车厂商们各显其能，施展了花样求生大法。随着复工复产的来临，一些准备充足的厂商或许将迎来属于自己的机会。
中国车市高速增长的时代已经过去，汽车厂商“躺赢”的好日子一去不复返，在这场转型变革的产业调整中，下一步走向何方考验着每个车企的内功积淀以及前瞻创造力。 作为车企中为数不多的“优质生”，丰田汽车交出了这样的答卷：2019年在中国市场销量达到162万台，同比增长9%，再次实现逆势增长。
而且，3月豪华车零售同比下降幅度只有20%，跟乘用车整体大盘40.4%的跌幅比起来一半都不到，说明国内车市消费升级的趋势依然乐观。3月乘用车厂家批发销量排名榜上，宝马和奔驰双双挤进前十，便可见一斑。这一现象反映出，即使在车市普遍低迷的情况下，受消费需求升级影响，豪华品牌的市场表现仍然比较坚挺。
车东西7月13日消息，长城汽车今日举行了一个线上分享活动，该公司董事长魏建军在微信群里抛出了两个重要的观点，同时还放出了一个以魏建军为主角的微电影。
环境越是艰难，突围才显得可贵。无论什么情况下，东南汽车都没有停下研发的步调。东南汽车近年斥资5亿建设全新的新能源研发基地，新研发中心建筑面积超7万平方米，在核心研发测试环节均采用原装进口设备，其中部分实验室的设施设备达到业内领先水平，大幅提升了在新能源核心技术领域的实力。
疫情影响车价吗
1、疫情对车价还是有部分影响的，因为疫情隔离的关系，不少4S店都积累有库存车，当疫情解禁以后，4S店会有相对应的优惠政策出台出售库存车辆，因此车价会由此下降。短期来看，当4S店的库存车数量出售差不多以后，车价会逐渐恢复，甚至部分车价可能会上升。
2、长期影响：长期来看，疫情对车价的影响并不大。当疫情结束，新的汽车存量将逐渐补充市场，车价将逐渐稳定。虽然部分车型的价格可能会上涨，但总体来说，车价不会出现大的波动。
3、疫情对车价产生了一定影响。由于疫情隔离，许多4S店积累了库存车，解禁后，4S店将出台相应的优惠政策来出售这些库存车，因此车价会下降。短期内，当4S店的库存车售出后，车价会逐渐恢复，甚至部分车型的价格可能会上涨。
4、疫情对车价产生了一定的影响，这主要是由于疫情导致4S店积累了大量库存车。当疫情得到控制，4S店会推出相应的优惠政策来销售这些库存车，从而导致车价下降。然而，当库存车售出差不多时，车价可能会出现一定程度的上涨。这是因为疫情期间，大部分汽车生产基地停工，导致新车辆供应不足。
疫情来袭,对汽车行业有哪些影响?(上)
应该说，在疫情之初，对车企并无多大影响。春节邻近，绝大部分车企都已经放假休工，车间内基本空无一人。每年春节都是车企停工的日子，市场上销售的车辆都是11月、12月生产的库存车。甚至有些车企还会自己储备一些库存车。但春节之后，越来越严重的疫情，让这些车企不得不推迟复工的日期。
疫情对汽车行业的影响有延缓了汽车芯片的研发速度。对汽车生产的速度产生了巨大阻力。对供应商也造成了资金断流。以上就是疫情对汽车行业的影响。
基本上没有人在最严重的疫情期间能够出现汽车的购买力度，这不仅在国内国外的汽车购买力度也是非常低。
疫情对车企和汽车市场会有什么影响?汽车价格或将进一步下降?_百度知...
1、在延迟复工环境下，对于汽车市场最直观的影响莫过于各大车企的产能问题。据市场研究机构IHS Markit预测，上海、广东和武汉在此次疫情中将至少减少15万辆汽车的生产，尽管最终造成的经济损失仍缺乏具体的估计，但整个事件对汽车行业带来的损失将远远超过2003年非典（SARS）疫情。
2、疫情对每个汽车制造商的影响，并不相同。不同处境的车企，疫情的影响和应对策略也各不相同。
3、影响一（危机一）：购车需求和消费能力短期内将明显下降 此次疫情对部分行业的运行影响较大，如交通运输、餐饮、旅游、商场、影视等行业，将直接影响这些行业企业尤其是小微企业的运行及降低相关从业人员的收入。其次，消费者会增加自我保护意识，居家自我隔离，这也极大地减少了消费者短期内的购车行为。
4、也就是说，按照正常销售节奏，经销商普遍库存大约可以维持不到2个月，部分库存较低的日系车企可能在1个月内。威尔森（智能决策平台）：目前预测2020年第一季度的销量很有可能同比下降50%以上；而第二季度的四月仍然受疫情影响，同比降幅也大概率超过10%。
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我是老友号的签约作者“猫巷少女俊荣”！
希望本篇文章《疫情会使车下跌么（疫情下车会降价吗）》能对你有所帮助！
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